Iz HHLA so sporočili, da je bila pogodba s COSCO podpisana za delež v terminalu Tollerort. Tam ima podružnica COSCO zdaj 24,99-odstotni delež. Dogovor so sklenili po dveh letih pogajanj in ostre razprave v Nemčiji o tujem vplivu na domačo infrastrukturo.
Terminal bo postal prednostna nadzorna točka za COSCO. Iz HHLA so izrazili prepričanje, da bo sodelovanje okrepilo položaj Hamburga kot logističnega središča v regiji Severnega morja in Baltika.
V COSCO-u so prvotno želeli prevzeti 35 odstotkov podjetja, ki upravlja terminal. Vendar je več nemških ministrstev protestiralo in zato je vlada oktobra omejila kvoto na manj kot 25 odstotkov, da bi s tem preprečili, da bi COSCO pridobil blokirajočo manjšino.
Kitajska je največja trgovinska partnerica Nemčije. Približno 30 odstotkov blaga, pretovorjenega v pristanišču v Hamburgu prihaja s Kitajske ali gre tja.
Dogovor velja za spornega, ker bi lahko razširil strateški vpliv Kitajske na nemško in evropsko prometno infrastrukturo ter povečal odvisnost Nemčije od Kitajske.
V HHLA so med postopkom večkrat poudarili, da bo delovanje terminala, vse odnose s strankami ter IT sisteme še naprej centralno nadzorovala nemška skupina. COSCO naj ne bi imel dostopa in nobenih pravic odločanja, so objavili iz HHLA. To velja tudi za ozemlje terminala, ki še vedno v celoti pripada mestu Hamburg.
