Kompanija planira da u prvom tromesečju 2024. predstavi "revolucionarne" okeanske brodove koji će kao pogonsko gorivo moći da koriste ugljenik neutralni metanol.
Brodove će izgraditi južnokorejski Hyundai Heavy Industries (HHI), biće opremljeni motorima s pogonom na klasično gorivo i na metanol, moći će da prevezu i po 16.000 kontejnera i činiće oko 3% Maerskove flote.
Sporazum s južnokorejskim brodograditeljem uključuje i opciju kupovine još četiri broda do 2025. godine.
Prema rečima čelnika kompanije Maersk, novi brodovi omogući će smanjenje godišnje emisije ugljenik dioksida za oko milion tona.
Moramo odmah nešto preduzeti ako želimo da rešimo klimatske izazove u logistici, rekao je izvršni direktor Moller-Maerska Soren Skou.
Grupacija je u februaru najavila da će prvi ugljenik neutralni brod pustiti u promet 2023. godine, sedam godina ranije nego što je bilo planirano. Brod će kao pogonsko gorivo koristiti biometanol i ploviće rutama unutar regije.
Pomorski saobraćaj veći je zagađivač od vazdušnog, pokazuju podaci Višeg instituta za ekonomiku pomorstva (Isemar), s udelom u globalnim emisijama staklenih gasova od 2,98% u 2018. godini, prema izveštaju Međunarodne organizacije za pomorstvo (IMO).
izvor: seebiz.eu
foto: Maersk
