ZF-ov sistem TrailTrax obezbeđuje pogonsku snagu, kao i rekuperaciju energije prilikom kočenja,
ostvarujući do 16% uštede energije i smanjenja emisije CO2 kada prikolicu vuče kamion sa
motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Ovaj sistem takođe može smanjiti emisiju CO2 i do 40%
u slučaju plug-in punjenja. Ključna komponenta sistema je elektrifikovana osovina AxTrax 2, deo
ZF-ove eDrive platforme. Njegovom integracijom u šasiju prikolice, a u kombinaciji sa ostalim
srodnim sistemskim komponentama, suštinski se dobija hibridno rešenje ako kamion ima motor
sa unutrašnjim sagorevanjem, dok se kod električnih vozila povećava domet.
Tehnologija TrailTrax nudi značajan potencijal za smanjenje operacionih troškova i emisije CO2
u drumskom prevozu tereta. Gubitak energije, uključujući trenje prilikom kočenja, otpor vazduha
i otpor kotrljanja, glavni je uzrok veće potrošnje goriva, ali naš koncept TrailTrax ovde unosi bitne promene, navodi dr Bernd Mojrer, odgovorno lice za program TrailTrax u ZF grupi. Kako još dodaje: Uspešan prelazak na e-mobilnost zahtevaće zajednički napor svih aktera u našoj branši. Zadovoljni smo što vidimo da našu tehnologiju sve više koriste vodeći proizvođači kamionskih prikolica, kao i operateri flota širom sveta, prepoznajući potencijal TrailTrax sistema u postizanju ciljeva ekološke održivosti.
Na sajmu IAA Transportation 2024 u Hanoveru, vodeći proizvođači kamionskih prikolica predstavili su svoje elektrifikovane prikolice opremljene TrailTrax tehnologijom. Među kompanijama sa kojima ZF blisko sarađuje jeste i Kesborer, jedan od najvećih globalnih proizvođača prikolica. Kesborerove elektrifikovane kamionske prikolice sa ceradom, sa integrisanom TrailTrax tehnologijom, takođe su predstavljene na nedavno održanom sajmu.
| ZF-ov sistem za elektrifikovane kamionske prikolice TrailTrax integriše električnu osovinu AxTrax 2, EBS za prikolice i baterijski sistem, čime kamion sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem postaje hibridno vozilo ili se pak povećava domet električnih kamiona. |
Još jedan proizvođač kamionskih prikolica, Krone, predstavio je svoje rešenje, potvrđujući veliko
interesovanje za TrailTrax tehnologiju. Na jednom od ZF-ovih štandova na otvorenom, posetioci
su mogli da vide Krone rashladnu prikolicu sa TrailTrax sistemom, koja emituje i do 40% manje
CO2, što pokazuje potencijalne energetske i ekološke benefite ovog sistema.
Ifet Turken, članica Upravnog odbora Kesborera, ovim povodom je izjavila: Uvek naglašavamo
važnost razvijenog ekosistema inovacija i partnerstava za usmeravanje industrije kamionskih
prikolica ka ekološkoj održivosti. Ponosni smo na saradnju sa ZF-om, koja se ogleda u sigurnoj i
efikasnoj integraciji njihovih elektrifikovanih osovina, EBS sistema i baterija u naše prikolice. Naš
prototip je razrađen u najsavremenijem istraživačko-razvojnom centru, sa ciljem da korisnicima
ponudimo elektrifikovanu prikolicu, koja je s jedne strane jednostavna za rukovanje, a s druge
strane može lako da se uklopi u redovne poslovne procese, pri čemu istovremeno doprinosi manjenju emisije CO2.
Terenska testiranja Kesborer prikolica širom Evrope trebalo bi da počnu 2025. godine, u okviru projekta ZEFES (Zero Emissions Flexible Vehicle Platforms) koji finansira Evropska unija.
Markus Štegen, direktor sektora za upravljanje proizvodima i nova tržišta u kompaniji Krone
trejler, pojašnjava: U kompaniji Krone verujemo u značaj elektrifikacije za preoblikovanje transportnog sektora i radimo sa našim industrijskim partnerima kako bismo što bolje iskoristili potencijal elektrifikovanih kamionskih prikolica.
Markus Šnel, komplementar u BPW-u, navodi: Svaka prikolica mora da ima pogonski mehanizam, vešanje i pouzdan kočioni sistem. Zahvaljujući našim osovinama za kamione od 7,5 tona i generatorskim osovinama za rashladne prikolice, stekli smo bogato iskustvo u integraciji električnih pogona. Zato je logično da ZF, sa svojom ekspertizom u pogonskim sistemima, sarađuje sa BPW-om na robusnom i sofisticiranom pogonskom mehanizmu, sa osovinom AxTrax 2, koja omogućava rekuperaciju energije i optimalno prianjanje kod poluprikolica, a može se lako integrisati i uživa puno poverenje operatera.
Prilikom razvoja TrailTrax rešenja, ZF je vodio računa o usklađenosti sa budućim globalnim standardima, kao i nacionalnim i regionalnim regulativama. Očekuje se da će prve elektrifikovane prikolice ući u upotrebu po okončanju relevantnih regulatornih i bezbednosnih procedura.
Foto: ZF
