Maersk je među vodećim kontejnerskim prevoznicima u svetu, sa tržišnim udelom od 17 odsto, a od jula do septembra povećao je profit pre kamata, poreza, amortizacije i amortizacije (EBITDA) za 56,5 odsto, na 10,86 milijardi dolara.
Njen prihod porastao je za 37 odsto, na 22,77 milijardi dolara, uprkos 7,6 odsto manje prevezenih kontejnera nego u istom periodu prošle godine.
Vozarine su naglo porasle tokom pandemije, što odražava povećanu ličnu potrošnju, a rezultat su zakrčene luke i kašnjenje u isporuci. Iako su troškovi transporta u međuvremenu smanjeni, kontejnerski transport je i dalje skuplji nego što je bio pre pandemije, prenosi Index.hr.
Cene na fizičkom tržištu su pale i Maersk je snizio svoju avgustovsku prognozu vrednosti za 200 dolara. Uprkos tome, prosečna ugovorna cena kompanije Maersk biće viša ove godine nego 2021, dodaju oni.
Jasno je da su vozarine dostigle vrhunac i počele da se normalizuju u (trećem) tromesečju, pošto je potražnja smanjena i zagušenje lanca snabdevanja smanjeno. Sa ratom u Ukrajini, energetskom krizom u Evropi, visokom inflacijom i nadolazećom globalnom recesijom, vidimo mnogo tamnih oblaka na horizontu, rekao je izvršni direktor Maersk-a Søren Skou.
Maersk sada predviđa pad globalne potražnje za kontejnerima od dva do četiri odsto ove godine, zbog ekonomskog usporavanja koje bi trebalo da se nastavi 2023.
Do sada su procenjivali da bi mogao da padne za jedan odsto, ali i da zabeleži isti procentualni rast. Potvrdili su da ove godine očekuju EBITDA bazu od oko 37 milijardi dolara.
Izvor: Index.hr
Foto: Maersk
