Projekat H2Haul sufinansira Evropska unija i ima za cilj ubrzanje uvođenja kamiona na vodonik u Evropi.
Saradnja između Colruyt Group-a, VDL ETS-a i drugih partnera naglašava značaj međusektorske inovacije u ostvarivanju tranzicije ka održivoj mobilnosti, poručuju iz kompanije.
Čvrsto verujemo u budućnost bez emisija za logistički sektor. Vodonik je obećavajuća tehnologija osim baterijsko-električnog transporta. Zahvaljujući projektu H2Haul, približavamo se održivom i skalabilnom rešenju, rekla je Lieselot Rouquart, ko-odgovorna za transport bez emisija u Colruyt Group-u.
Kamioni koje belgijska maloprodajna grupa trenutno testira opremljeni su nizom tehnoloških inovacija. Na primer, gorivna ćelija je razvijena od strane OPmobility-a u saradnji sa VDL ETS-om.
Kapacitet skladištenja vodonika je 40 kilograma, raspoređenih u sedam laganih rezervoara od karbonskih vlakana zapremine po 241 litar, pod pritiskom od 350 bara. Ova konfiguracija je u potpunosti kompatibilna sa standardnim e-kamionom sa dnevnom kabinom i prikolicom, bez prekoračenja zakonski dozvoljene maksimalne dužine od 16,5 metara.
Vozilo poseduje i baterijski paket od 210 kWh i podržava maksimalnu kombinovanu težinu od 44 tone, a testira se i u urbanim i u ruralnim sredinama.
Zahvaljujući kombinaciji vodonične i baterijske tehnologije, domet trenutno iznosi oko 450 kilometara – u potpunosti bez emisija.
Jedan kamion na vodonik u upotrebi je od kraja maja, dok se drugi uskoro očekuje i takođe će biti uključen u logističko planiranje Colruyt Group-a.
Pozivamo sve vlade u Belgiji da podrže tehnologiju zelene mobilnosti kroz primenu podsticajnih zakonskih mera. Želimo da gradimo i razmenjujemo iskustva zajedno, dodala je Rouquart.
Priredila: InStore redakcija
Foto: Colruyt Group
