Nestlé i Unilever su među 130 kompanija koje pozivaju na COP28 sporazum o odbacivanju fosilnih goriva
Kompanije uključujući Nestlé, Unilever, Mahindra Group i Volvo Cars pozivaju političke čelnike da na nadolazećem summitu UN-a o klimi dogovore rokove za postupno ukidanje fosilnih goriva.
131 kompanija, koje imaju gotovo 1 trilijun dolara globalnog godišnjeg prihoda, napisale su u pismu objavljenom u ponedjeljak da se sudionici summita COP28 moraju obvezati da će do 2035. dostići 100% dekarbonizirane elektroenergetske sustave za bogatija gospodarstva te financijski pomoći zemljama u razvoju kako bi mogle odbaciti fosilna goriva najkasnije do 2040.
Naše tvrtke osjećaju utjecaje i troškove povećanja ekstremnih vremenskih događaja koji su posljedica klimatskih promjena, napisale su tvrtke u pismu, koje je koordinirala neprofitna poslovna koalicija We Mean Business, koja se zalaže za veću globalnu akciju protiv klimatskih promjena. Kako bismo dekarbonizirali globalni energetski sustav, moramo pojačati čistu energiju jednakom brzinom kojom postupno ukidamo upotrebu i proizvodnju fosilnih goriva.
131 potpisnik pisma, uključujući Bayer, Heineken, IKEA i Iberdrola, obuhvaća niz sektora i uključuje multinacionalne kompanije te mala i srednja poduzeća. Kompanije se sve više obvezuju na vlastite vremenske rokove za smanjenje svojih emisija, ali mnoge priznaju da njihova sposobnost usporavanja emisija CO2 koje zagrijavaju planet ovisi o bržim mjerama vlada.
COP28 počinje u Dubaiju 30. studenog. Sve je više znanstvenika koji upozoravaju da svijet nije na putu da izbjegne najgore učinke klimatskih promjena ispunjavanjem ciljeva Pariškog sporazuma iz 2015., kojim su se zemlje obvezale ograničiti porast globalne temperature na 1,5 stupanj Celzija (34,7°F) u odnosu na predindustrijske razine.
Brzina kojom bi zemlje trebale postupno ukinuti fosilna goriva bit će jedno od najtežih pitanja.
Pozivi iz Europe i drugdje da se prestane sa spaljivanjem goriva koja emitiraju CO2 naići će na argumente najvećih svjetskih proizvođača fosilnih goriva, potrošača, kao i siromašnijih zemalja koje kažu da ne mogu dovoljno brzo smanjiti emisije CO2 bez značajno veće financijske potpore bogatih zemalja.
