cargo-partner već aktivno implementira strategije smanjenja ugljičnog otiska, poput optimizacije transportnih ruta, ulaganja u željeznički prijevoz i korištenja alternativnih goriva, uz naglasak na edukaciju zaposlenika i suradnju s ekološki osviještenim dobavljačima
Na prvoj sjednici ove godine, Vlada RH uputila je u Sabor prijedlog Zakona o klimatskim promjenama i zaštiti ozonskog sloja. Ovim zakonom Hrvatska usvaja europski paket koji predviđa smanjenje emisija stakleničkih plinova za 55 % do 2030. Predloženi zakon integrira klimatsko-energetsko zakonodavstvo EU iz paketa "Spremni za 55", osiguravajući ispunjenje obveza prema europskim direktivama i uredbama.
Republika Hrvatska usklađuje svoje zakonodavstvo s EU propisima kroz novi Zakon o klimatskim promjenama i zaštiti ozonskog sloja, s naglaskom na smanjenje emisija stakleničkih plinova i dekarbonizaciju prometnog sektora. Kroz europske mehanizme trgovanja emisijama i poticanje inovacija, zakon uključuje mjere za prijelaz na zelene tehnologije u transportu te integraciju održivih goriva, modernizaciju voznih parkova i jačanje željezničkog prijevoza. Očekuje se značajno smanjenje emisija u skladu s ciljevima klimatske neutralnosti do 2050., uz financiranje iz europskih fondova i nacionalnih strategija.
„Europska zelena politika označava ključan korak prema održivijem gospodarstvu Hrvatske. Smanjenje emisija CO2 u logističkom sektoru nije samo regulativni zahtjev, već temeljna obveza prema budućim generacijama. Za uspjeh u ostvarenju ovih ciljeva neophodni alati bit će inovacije, strateška ulaganja u zelene tehnologije te aktivno dijeljenju znanja i najboljih praksi", poručio je Zoran Starčević, generalni direktor tvrtke cargo-partner Hrvatska, naglašavajući pritom da tranzicija zahtijeva sinergiju svih dionika u logističkom ekosustavu.
“Smanjenje ugljičnog otiska u opsegu 3 emisija, koji obuhvaća transport i distribuciju, ključno je jer čini oko 90% emisija tvrtki. Optimizacija ruta, korištenje alternativnih goriva i razvoj željezničkog prijevoza važni su koraci, ali ključ je postavljanje ciljeva za smanjenje emisija temeljenih na znanstvenim metodologijama čime se osigurava njihova primjena kroz lance vrijednosti svih tvrtki”, komentirala je i Andreja Pavlović, voditeljica Zavoda za održivost i klimatsku otpornost.
Inicijative za zelenu logistiku
Tvrtka cargo-partner aktivno implementira strategije usmjerene na smanjenje ugljičnog otiska. Tvrtka kontinuirano ulaže u optimizaciju transportnih ruta, razvoj željezničkog prijevoza, korištenje alternativnih goriva i edukaciju zaposlenih o održivim praksama.
„Naša posvećenost održivoj logistici predstavlja primjer koji, vjerujemo, može potaknuti i druge kompanije da se uključe u ovaj ključni proces tranzicije. Udruženim naporima možemo izgraditi logistički sektor koji ne samo da je efikasan, već i preuzima odgovornost za očuvanje okoliša”, dodao je Starčević.
Kako to radi cargo-partner?
• Optimizacija transportnih ruta: Korištenjem naprednih softverskih rješenja, tvrtka cargo-partner osigurava optimalno planiranje ruta i smanjenje prijeđenih kilometara, što direktno doprinosi smanjenju emisije CO2.
• Ulaganje u željeznički prijevoz: Kao ekološki prihvatljivija alternativa cestovnom prijevozu, tvrtka cargo-partner aktivno promovira i razvija željezničke usluge, nudeći klijentima pouzdana i održiva rješenja.
• Korištenje alternativnih goriva: Tvrtka cargo-partner istražuje i implementira korištenje alternativnih goriva poput biodizela i LNG-a u svojoj floti vozila, čime se smanjuje emisija štetnih plinova.
• Partnerstvo s dobavljačima s ekološkom sviješću: Tvrtka cargo-partner surađuje s dobavljačima koji dijele iste vrijednosti održivosti i aktivno sudjeluju u smanjenju ugljičnog otiska.
• Edukacija zaposlenika i podizanje svijesti: Kontinuiranim edukacijama i programima podizanja svijesti, tvrtka cargo-partner potiče svoje zaposlenike na odgovorno ponašanje i doprinos smanjenju utjecaja na okoliš.
Uredba o emisijskim normama CO2 za teška vozila
Sredinom svibnja 2024. Vijeće EU-a usvojilo je revidiranu Uredbu o emisijskim normama CO₂ za teška vozila, značajno postroživši standarde kako bi se ubrzalo smanjenje emisija u cestovnom prometu. Ova uredba proširuje svoju primjenu na gotovo sva nova teška vozila s certificiranim emisijama, uključujući manje kamione, autobuse i prikolice, osiguravajući sveobuhvatan pristup dekarbonizaciji sektora. Dok cilj smanjenja emisija za 15% do 2025. za teške kamione iznad 16 tona ostaje na snazi, novi ambiciozni ciljevi uključuju redukciju emisija za 45% do 2030., 65% do 2035. i 90% do 2040., čime se postavljaju temelji za dugoročnu održivost logističke i transportne industrije.
